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▲上海虹橋機場。（圖／視覺中國，下同。）
記者蔡紹堅／綜合報導
上海要興建虹橋、浦東以外「第三機場」的傳言時有耳聞，但最近終於有了更具體的進展。中國民用航空華東地區管理局局長蔣懷宇30日表示，目前上海及長三角機場群存在眾多資源緊缺、效率低下、發展受限等問題，建議規劃建設上海第三機場，選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內，並與江蘇省合作建設和運營。
上海市政協30日召開「發揮世界級城市群核心城市作用，推動長三角一體化發展」常委會議，蔣懷宇直言，目前上海及長三角機場群存在資源緊缺、合力不足、競爭無序、銜接不暢、效率低下、發展受限這些亟待解決的問題，「尤其在空地聯運和航線銜接方面，虹橋、浦東機場分別存在『斷頭路』和『孤島』現象，客貨增量被抑制，發展低於預期，上海航空樞紐建設遭遇瓶頸。」
蔣懷宇建議，深化長三角民航協同發展，要依托機構機制建立和規劃實施，首先要將上海大都市圈航空樞紐建設列入《長三角民航協同發展戰略規劃》並加以推進，「要加快與南通、嘉興等機場的協同聯動，在低成本客運、國內貨運等領域合作，接納上海兩大機場近2000萬旅客及貨物的溢出運量。」
▼昆山有許多設計特殊的建築。（圖／視覺中國）
蔣懷宇還提到，要合理調整浦東機場發展規模，著力擴建和優化航站樓、廊橋、機坪和滑行道，「以國際進口博覽會為契機，進一步提升虹橋、浦東兩大機場運行品質和效率。」
有關規劃建設上海第三機場方面，蔣懷宇指出，基於區位、市場尤其是空域等優勢，經過專業調研，建議機場選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內，並與江蘇省合作建設和運營，「新的機場可以先建一條長2800公尺以上的跑道，承接上海及蘇南公務機幾萬架次增量，滿足上海通用固定翼飛機運行需求。中遠期，可再加建第二遠距跑道，承接今後滬蘇4000餘萬旅客及貨物運輸增量，使其真正成為上海第三機場。」
上海第三機場的選址問題一直受到各界關注，南通、嘉興、海門都曾被討論過，這次雖有較具體的說法，仍不能完全確定就是在昆山。不過，可以確定的是，第一屆「中國國際進口博覽會」年底將在上海登場，意味著長三角的合作將會越來越緊密。
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